CIDADES INTELIGENTES E ACESSIBILIDADE
PROJETAR PARA TODOS!
Uma pesquisa com mais de 250 especialistas constatou que 60% consideraram que as cidades inteligentes estão falhando com as pessoas com deficiência.
Aonde estão os projetistas?
RELATÓRIO E ANÁLISE DO MAPEAMENTO DE PCD'S do BRASIL_ Pesquisadora/ Projetista_ ARQUITETA URBANISTA LAURA LIDIA ROSA;
A grande visão de uma cidade do futuro, é que ela será moldada e administrada pela tecnologia!
E para tudo fluir teremos intervenções urbanísticas, robóticas e éticas, utilizando de conveniência, eficiência e igualdade de acesso.
Com esses três pilares o mundo será igual para todos!
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EFICIÊNCIA
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CONVENIÊNCIA
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IGUALDADE DE ACESSO
A vida dos PCD'S deverá se tornar mais fácil no século 21:
- As cidades passarão por um amplo estudo de acessibilidade e sustentabilidade.
- Todos deverão usar energias limpas_ do sol, das ondas, do magnetismo, e dos ventos;
- E os espaços urbanos passarão por releituras, com introdução de caminhos acessíveis, comunicação e sinalização tecnológica, hortas, devem ser abertos e acessíveis a todos.
"O ponto final é o mais importante aqui - se a introdução da tecnologia não torna uma cidade mais funcional para todos, ela não torna uma cidade mais funcional".
TECNOLOGIAS QUE JÁ EXISTEM:
1)Tome telas sensíveis ao toque (TOUCH SCREEN), por exemplo:
2)As telas interativas_ estão no caminho certo para substituir a maioria das funções de atendimento ao cliente, principalmente em ambientes diários, como supermercados e estações de trem.
Alguns usuários de cadeira de rodas, por exemplo, têm um uso limitado de mãos e braços, tornando as exibições como essas um obstáculo a uma vida conveniente, e não uma ajuda.
Pessoas com deficiência geralmente acham a vida em uma cidade preferível; eles tendem a ter extensos sistemas de transporte público, serviços sociais melhores ou mais acessíveis e infraestrutura que atende melhor aos menos capazes.
É importante, no entanto, que outros avanços realizados nas grandes cidades
- como as telas sensíveis ao toque que substituem a equipe de atendimento ao cliente não tenham efeito prejudicial na vida daqueles que as cidades pretendem ajudar.
É importante, no entanto, que outros avanços realizados nas grandes cidades
- como as telas sensíveis ao toque que substituem a equipe de atendimento ao cliente não tenham efeito prejudicial na vida daqueles que as cidades pretendem ajudar.
O relatório analisado pela arquiteta Laura Lidia Rosa, identifica "quatro chaves" para o sucesso recomendado pelas autoridades da cidade para garantir a inclusão digital:
Design para inclusão:
Para citar os princípios orientadores de uma estrutura recente para os governos estaduais: “A deficiência é uma parte natural da experiência humana que de forma alguma diminui o direito de participar plenamente de todos os aspectos da vida comunitária”.
Para citar os princípios orientadores de uma estrutura recente para os governos estaduais: “A deficiência é uma parte natural da experiência humana que de forma alguma diminui o direito de participar plenamente de todos os aspectos da vida comunitária”.
O Desenho Universal e as proteções contra abusos à privacidade devem estar à frente e centralizar as cidades, considerando a implantação dessas tecnologias. Os critérios de Desenho Universal garantirão que as tecnologias sejam utilizáveis por todos os cidadãos.
Além disso, existem oportunidades para as cidades incorporarem soluções de cidades inteligentes que ultrapassarão as barreiras à adoção.
Além disso, existem oportunidades para as cidades incorporarem soluções de cidades inteligentes que ultrapassarão as barreiras à adoção.
A proteção digital aprimorada da segurança e privacidade será um requisito fundamental, pois essas novas tecnologias desempenharão um papel vital na vida dos cidadãos - e podem ser diretamente responsáveis pela saúde e bem-estar das comunidades mais vulneráveis.
Engajar parceiros e partes interessadas:
- As tecnologias de cidades inteligentes devem adotar um processo de participação de várias partes interessadas para garantir o financiamento sustentável dessas inovações e a participação plena dos cidadãos em qualquer projeto.
- As parcerias com o setor privado ajudarão a co-criar soluções viáveis e econômicas que alavancam a experiência das empresas em projetar para a inclusão.
- O envolvimento de comunidades envelhecidas e portadoras de deficiência no planejamento de cidades inteligentes é fundamental para garantir que essas soluções estejam alinhadas às necessidades e expectativas dos cidadãos.
Promover a adoção da tecnologia: as autoridades da cidade devem trabalhar para reduzir a exclusão digital que muitas vezes impede que as pessoas que estão envelhecendo ou vivendo com deficiência tenham acesso a todos os benefícios da tecnologia. Os funcionários devem trabalhar para capacitar essas comunidades a participar de cidades inteligentes, aumentando o acesso à conectividade de banda larga e dispositivos conectados, bem como a educação tecnológica necessária para utilizar plenamente esses benefícios.
Sem abordar essas questões, as cidades correm o risco de perpetuar disparidades que impedem essas comunidades de acessar tecnologias inteligentes.
As barreiras arquitetônicas:
O que pouca gente repara é que a forma como são feitas as ruas, calçadas e faixas de pedestres também é muito importante. Quem depende de muletas ou cadeira de rodas, por exemplo, precisa pensar bem no caminho que vai fazer antes de sair de casa. A locomoção também é importante nos ambientes fechados – como shoppings, museus e escolas – onde a disposição dos móveis e objetos pode facilitar ou dificultar o deslocamento.
O que pouca gente repara é que a forma como são feitas as ruas, calçadas e faixas de pedestres também é muito importante. Quem depende de muletas ou cadeira de rodas, por exemplo, precisa pensar bem no caminho que vai fazer antes de sair de casa. A locomoção também é importante nos ambientes fechados – como shoppings, museus e escolas – onde a disposição dos móveis e objetos pode facilitar ou dificultar o deslocamento.
As barreiras atitudinais
As barreiras mais difíceis de se perceber são erguidas por nós mesmos. Mas, por sorte, elas são as mais fáceis de se derrubar, e as que trazem o maior impacto para a vida das pessoas. Algumas das nossas atitudes com as pessoas com deficiência podem reforçar as barreiras comunicacionais e arquitetônicas. São os nossos preconceitos e os esteriótipos. E não se engane, todo mundo tem preconceitos, e não tem nada de ruim em querer acabar com eles. Mas, para isso, é preciso buscar informação e estar disposto a conhecer mais sobre o outro, independentemente de quem seja!
Deixarei um feedback recente, com a indústria minerado Morro do Ipê.
A indústria está compreendendo seu papel na sociedade onde desejam ultrapassar as cotas, e ignorar esses números, estabelecidos na Lei de inclusão social, Lei n. 8213 , artigo 93, de 1991, que institui uma obrigação de reserva de postos nos portadores de deficiência, que fixa determinados percentuais, leia na integra. A indústria deseja avançar na inclusão de maneira a introduzir novos postos de trabalho; avalia a arquiteta especialista em Sustentabilidade, Laura Lidia Rosa;
Fomentar o ecossistema do empreendedor:
Equipes de todo país estão atuando com projetos de inovação, inclusão e capitalismo consciente:
Muitas das aplicações e soluções que beneficiarão essas comunidades surgirão de empreendedores sociais e inovadores de todas as idades.
Isso está acontecendo agora, em 2020, a indústria deseja renovar seus contratos com PCD'S, engajar e dar oportunidades de emprego para essas inteligências.
ACESSIBILIDADE & INFRAESTRUTURA URBANA!
Podemos avaliar hoje que as cidades estão com péssimos diagnósticos de acessibilidade;
Isso poderá mudar se cada cidadão exercer sua parte, e isto inicia com o pagamento em dia do IPTU, além de cada cidadão efetivar as correções de calçadas, e arborização de suas ruas, adequando aos projetos de acessibilidade propostos pela normativa ABNT em 1985 a NBR 9050.
Além de melhorar a acessibilidade da infraestrutura e serviços da cidade, um papel fundamental para o governo da cidade é permitir que essa inovação social floresça e direcionar o empreendedorismo para beneficiar essas comunidades.
- Venture Builders;
- Vaquinhas financiadas;
- Investidores Anjos;
- Poc (Proof of concept) planos de negócios;
- Startups;
- Incubadoras Tecnológicas;
- LEIS de incentivo a cultura como LIC e Rouanet;
Quando idealizamos projetos dentro de Incubadoras com financiamento público e portais de dados abertos são algumas das muitas maneiras pelas quais os governos municipais podem promover soluções cidadãs.
Principais áreas de foco
O desafio da acessibilidade concentra-se em quatro questões críticas:
1)Como podemos reduzir as desvantagens do transporte para pessoas com deficiência por meio de inovações que melhoram o acesso ao transporte nas comunidades locais;
2) Como podemos melhorar a experiência de jornada de nossos clientes por meio de informações, conveniência e serviços aprimorados;
3) Como possibilitamos o envolvimento contínuo de pessoas com deficiência para entender o que elas precisam de nossos serviços;
4) Como melhoramos as parcerias com os conselhos locais e outras áreas do governo para garantir que não haja barreiras desnecessárias
Ao perseguir esses objetivos, beneficiaremos não apenas as pessoas com deficiência, mas todos os clientes dos serviços de transporte. Pensando nisso a ONU lançou as 17 diretrizes do Desenvolvimento Sustentável, que irão somar em todas as caracteres da inclusão na sociedade;
Princípios Orientadores:
Uma cultura 'cliente em primeiro lugar'
O cliente está no centro de tudo o que fazemos.
Uma cultura de 'primeiro cliente' oferecerá um alto nível de serviço para todos os clientes, abertura à inovação e busca de boas práticas na prestação de serviços, informações e infraestrutura acessíveis.
Acesso para toda a comunidade
Melhorias na acessibilidade e inclusão dos serviços de transporte beneficiam todos os usuários, não apenas as pessoas com deficiência que dependem de transporte acessível.
Toda a acessibilidade da viagem
Um sistema de transporte acessível pode ser pensado como uma série de sistemas e serviços de transporte vinculados. Envolve acesso livre de barreiras a:
o ambiente de pedestres
os diferentes modos de transporte, e
a rede rodoviária.
Redução da desvantagem do transporte
Reduzir a desvantagem do transporte requer uma abordagem multifacetada, tornando os serviços acessíveis a pessoas com deficiência e fornecendo serviços de apoio a pessoas com deficiência que não conseguem usar os serviços de transporte público de transporte de massa.
Engajamento de pessoas com deficiência
A satisfação do cliente é o principal indicador de desempenho. Para medir com precisão a satisfação do cliente, o Transport for NSW garantirá que as pessoas com deficiência possam participar de processos de comentários de clientes em toda a comunidade.
Dados abertos
Resolver um problema como a acessibilidade do transporte é difícil se você não tiver acesso aos dados corretos.
Para ajudar, fornecemos uma lista de conjuntos de dados que acreditamos que o ajudarão.
Para ajudar, fornecemos uma lista de conjuntos de dados que acreditamos que o ajudarão.
Considere como você pode usar esses dados para informar sua jornada futura para o cliente do estado e integrar-se à sua solução para oferecer a melhor experiência possível para todos os cidadãos de NSW.
Tendo em mente a deficiência
Nos EUA, por exemplo, não existe uma lei específica que determine que os municípios devam projetar seus serviços digitais com pessoas com deficiência em mente.
A própria comunidade tecnológica é frequentemente acusada de ser prejudicialmente homogênea, composta predominantemente por homens brancos capazes em todo o setor.
Não é um problema de as pessoas não se preocuparem em criar barreiras para os menos capazes, é um problema da indústria que não apresenta pessoas menos capazes o suficiente para destacar os problemas.
A própria comunidade tecnológica é frequentemente acusada de ser prejudicialmente homogênea, composta predominantemente por homens brancos capazes em todo o setor.
Não é um problema de as pessoas não se preocuparem em criar barreiras para os menos capazes, é um problema da indústria que não apresenta pessoas menos capazes o suficiente para destacar os problemas.
As questões de representação são compostas apenas pelo fato de muitos governos municipais dos EUA estarem usando as mídias sociais para solicitar feedback sobre sua infraestrutura.
Isso não apenas exclui muitas pessoas idosas da conversa, como torna desproporcionalmente difícil para as pessoas cegas e com baixa visão oferecer feedback.
Isso não apenas exclui muitas pessoas idosas da conversa, como torna desproporcionalmente difícil para as pessoas cegas e com baixa visão oferecer feedback.
Aproveitando o poder das pessoas
A tecnologia pode facilitar a vida das pessoas com deficiência nas cidades, e as pessoas estão tomando o assunto por conta própria. Estão sendo criados aplicativos de acessibilidade digital, que são essencialmente guias gerados pelo usuário que registram os locais acessíveis em uma determinada cidade. AccessNow, Access Earth e Wheelmap são projetos que destacam empresas que atendem a clientes com deficiência, um fator que se tornará mais importante à medida que empresas como Google adicionam informações semelhantes em seus mapeamentos.
O Google também tomou medidas para fazer isso. Em 2018, o Google Maps foi atualizado com rotas "acessíveis a cadeiras de rodas" em sua navegação para facilitar a locomoção para pessoas com necessidades de mobilidade. No ano anterior, começou a permitir que os usuários adicionassem detalhes de acessibilidade às suas listagens de empresas, assim como os aplicativos mencionados anteriormente. Ainda há melhorias a serem feitas e, naturalmente, há muitas listagens sem informações de acessibilidade, mas o progresso é visível. "Os [usuários] têm várias motivações, e um quer ajudar sua própria comunidade a se locomover." diz Laura Slabin, diretora de conteúdo e comunidade local do Google. "Então, estamos aproveitando o fato de as pessoas serem motivadas pelo altruísmo."
Conforme explorado por essa peça no Atlântico, o aumento nos mapas de acessibilidade de fontes coletivas sugere o aumento simultâneo de um novo tipo de cidadão urbano: o cidadão inteligente.
São pessoas dispostas a dedicar seu tempo e energia à criação de dados sobre os recursos de uma cidade, registrando esses dados e contribuindo para um ambiente urbano inteligente e próspero.
Estes dias nosso grupo de Startup conversava e se auto questionava, os riscos de uma pessoa cega sair sozinha na rua; Como poderíamos evitar danos a essa pessoa?
São pessoas dispostas a dedicar seu tempo e energia à criação de dados sobre os recursos de uma cidade, registrando esses dados e contribuindo para um ambiente urbano inteligente e próspero.
Estes dias nosso grupo de Startup conversava e se auto questionava, os riscos de uma pessoa cega sair sozinha na rua; Como poderíamos evitar danos a essa pessoa?
'' Nada sobre nós sem nós''
Um problema enfrentado por esses projetos é a variedade de deficiências que podem dificultar os espaços públicos.
As alturas da sinalização, a inclusão de braille, a ausência de luzes piscando, o piso tátil, as sirenes de proteção, a presença de produtos de limpeza químicos, a falta de escadas - as necessidades das pessoas são variadas e é raro que os estabelecimentos marquem todas as caixas necessárias para atender toda a população.
As alturas da sinalização, a inclusão de braille, a ausência de luzes piscando, o piso tátil, as sirenes de proteção, a presença de produtos de limpeza químicos, a falta de escadas - as necessidades das pessoas são variadas e é raro que os estabelecimentos marquem todas as caixas necessárias para atender toda a população.
LACUNAS PROJETUAIS NOS PEQUENOS DETALHES:
OBSERVAR, ANALISAR, ARRISCAR, TENTAR, SE COLOCAR NA POSIÇÃO DO OUTRO;
OBSERVAR, ANALISAR, ARRISCAR, TENTAR, SE COLOCAR NA POSIÇÃO DO OUTRO;
É uma lacuna potencial significativa no conhecimento entre quem registra as informações e quem as utiliza. Um cliente pode registrar um banheiro específico como acessível para usuários de cadeira de rodas, porque não precisa de escadas para acessar.
PENSE COMO UM CEGO!
Agora_ PENSE COMO UM ANÃO!
Referente as alturas dos produtos e ao alcance;
Eles podem não perceber imediatamente que os secadores de mãos estão muito altos ou que a sala em si é pequena demais para uma cadeira de rodas com facilidade. Esse tipo de informação incompleta ou imprecisa está parcialmente onde o uso do “Nada sobre nós sem nós ”vem o lema.
Uma pesquisa com mais de 250 especialistas constatou que 60% consideraram que as cidades inteligentes estão falhando com as pessoas com deficiência.
Porém, isso não será necessariamente resolvido apenas por projetos de crowdsourcing. Maior envolvimento de especialistas em deficiência e daqueles que necessitam de assistência na construção real das cidades inteligentes do futuro é a única maneira de garantir que eles atendam a todos. Melhorias no transporte através da tecnologia, como carros sem motorista, beneficiarão aqueles que não podem dirigir, enquanto assistentes virtuais inteligentes podem dificultar a navegação em várias áreas da vida da cidade, entre uma série de outras melhorias em potencial. Se aqueles que constroem essas tecnologias não consideram as pessoas com deficiência, os problemas podem piorar e não melhorar.
Porém, isso não será necessariamente resolvido apenas por projetos de crowdsourcing. Maior envolvimento de especialistas em deficiência e daqueles que necessitam de assistência na construção real das cidades inteligentes do futuro é a única maneira de garantir que eles atendam a todos. Melhorias no transporte através da tecnologia, como carros sem motorista, beneficiarão aqueles que não podem dirigir, enquanto assistentes virtuais inteligentes podem dificultar a navegação em várias áreas da vida da cidade, entre uma série de outras melhorias em potencial. Se aqueles que constroem essas tecnologias não consideram as pessoas com deficiência, os problemas podem piorar e não melhorar.
Envelhecimento na cidade: como as cidades inteligentes estão melhorando a acessibilidade
A tecnologia inteligente pode ajudar a tornar uma cidade mais acessível para idosos e deficientes, permitindo que eles vivam independentemente.
Um dos benefícios não reconhecidos das cidades inteligentes pode ser a capacidade de ajudar os idosos a envelhecer em suas próprias casas. Existem muitos benefícios da tecnologia inteligente de saúde para idosos . Cidades inteligentes podem expandir essa tecnologia de atendimento para abranger uma cidade inteira.
A tecnologia inteligente pode ajudar a tornar uma cidade mais acessível para idosos e deficientes, permitindo que eles vivam independentemente.
A tecnologia inteligente também pode ajudar a tornar uma cidade mais acessível para pessoas de qualquer idade e permitir-lhes viver de forma independente e aproveitar ao máximo os benefícios da vida na cidade.
Uma população que envelhece e urbaniza
Muitos países desenvolvidos têm uma população envelhecida. Garantir que as pessoas possam viver uma vida plena, feliz e independente pelo maior tempo possível, enquanto enfrenta os desafios de uma população cada vez mais envelhecida, será uma das tarefas mais importantes dos próximos anos.
Em muitas partes do mundo, os baby boomers, que deixaram cidades para os subúrbios quando iniciaram famílias, agora estão retornando aos centros urbanos . Muitas das coisas que tornam as cidades atraentes para as gerações mais jovens, como facilidade de locomoção, fácil acesso a comodidades e oportunidades de socialização, também atraem as gerações mais velhas. Temos uma geração que está se aposentando enquanto ainda está de boa saúde e muitos deles estão aproveitando a oportunidade para reduzir o tamanho de um apartamento na cidade.
As cidades podem ser ótimos lugares para envelhecer. Os bairros urbanos que podem ser percorridos facilitam a manutenção de atividades, e os cuidados médicos ficam por perto, se necessário. As adaptações na paisagem urbana, com a ajuda da tecnologia inteligente, podem melhorar ainda mais essa experiência.
Elizabeth Burton, professora de design sustentável de edifícios e bem-estar na Universidade de Warwick, diz : “Agora, há um reconhecimento de que, à medida que as pessoas envelhecem e sua mobilidade diminui, elas podem não ser mais capazes de dirigir e seu mundo diminui; portanto, é muito melhor viver mais próximo das comodidades em uma maior densidade de pessoas. ”
O que as cidades inteligentes estão fazendo para ajudar a população em envelhecimento?
Helsinque, capital da Finlândia, foi pioneira em muitas idéias interessantes sobre como tornar a cidade mais habitável.
Uma de suas inovações é o aplicativo GPS móvel BlindSquare. O aplicativo ajuda as pessoas cegas e com deficiência visual a navegar pela cidade, descrevendo seu ambiente, anunciando pontos de interesse e cruzamentos de ruas e fornecendo orientações. É fácil ver como esse tipo de inovação fantástica poderia ajudar alguém a viver uma vida independente e gratificante.
Tilberg, na Holanda, está testando um esquema em que um aplicativo concede aos pedestres com mobilidade reduzida tempo extra para navegar nas passagens de pedestres. Um sensor no semáforo inteligente monitora a calçada e, se detectar alguém com o aplicativo especial instalado, o tempo da luz é ajustado.
Usando aplicativos IoT para estender o alcance da assistência médica
Barcelona é uma das principais cidades inteligentes do mundo em muitas áreas, e sua abordagem ao atendimento aos idosos não é exceção. Barcelona introduziu vários esquemas para melhorar a vida de seus moradores mais velhos.
Em 2014, a cidade lançou um programa baseado em aplicativos para combater a solidão e o isolamento social entre os idosos. Eles também verificam proativamente cidadãos idosos e deficientes, utilizando a tecnologia de sensores como parte de seu serviço de Telecare .
Seul, na Coréia do Sul, tem uma iniciativa semelhante de cidade inteligente com seu serviço de assistência médica, que ajuda idosos e deficientes, fornecendo consultas médicas e exames de telessaúde.
Como fazer cidades inteligentes funcionarem para idosos?
A chave para fazer as cidades inteligentes funcionarem para os idosos é que os planejadores se coloquem no lugar dessas pessoas.
Pesquisar , estudar, estudo de caso, mapear essas pessoas
Planejadores de cidades (arquitetos urbanistas, engenheiros, órgãos públicos, cidadão, empreendedor, empresários) com capacidade física nem sempre reconhecem os elementos de uma cidade que podem ser desafiadores para outra pessoa.
ASPECTOS NEGATIVOS:
Coisas simples, como:
_Calçadas irregulares;
_Ausência de rampas de acesso;
_Ausência de corrimões;
_Ausência de bancos para descansar;
_Ausência de pisto tátil;
_Ausência de sinalização;
_Ausência de tecnologia informativa;
Todos esses aspectos podem dificultar a navegação na cidade, conforme a arquiteta especialista em sustentabilidade "Laura Lidia Rosa".
Idealmente foi mapeado, que o público mais atingido seriam:
_Grávidas;
_Mães com carrinho de bebê;
_Mães com criança no colo;
_Idosos;
_Pessoas com nanismo;
_PCD, pessoas com deficiência;
_Amputados, pessoas com problemas de mobilidade;
A tecnologia deve ser intuitiva
Outro aspecto importante é garantir que todos os aplicativos de IoT implantados sejam intuitivos e fáceis de usar , tornando-os invisíveis. Em Tilburg, os planejadores urbanos lutaram para encontrar participantes para testar o aplicativo, pois os usuários em potencial tinham receio de novas tecnologias. Devemos garantir que a tecnologia seja simples de usar e não vista como intimidadora ou complicada.
É lamentável, então, que muitos dos avanços que as pessoas capazes possam considerar como verdadeiros tenham efeitos negativos sobre a qualidade de vida dos menos capazes.
É lamentável, então, que muitos dos avanços que as pessoas capazes possam considerar como verdadeiros tenham efeitos negativos sobre a qualidade de vida dos menos capazes.
Para obter mais informações sobre o assunto, entre em contato via whatsapp:Fone: 55 99735 6611
E-mail: contato.urbanetc@gmail.com
CNPJ: 27.481.210/0001-03
Arquiteta_ CEO: Laura Lidia Rosa
Arquiteta_ CEO: Laura Lidia Rosa
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No final das contas o mais importante é fazer o possível para ir quebrando esses diferentes tipos de barreiras no dia a dia. Buscar informação e se comunicar é sempre a melhor forma de começar e você pode sempre contar com o meu Blog para isso!
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