URBANISMO SUSTENTÁVEL
URBANISMO SUSTENTÁVEL
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| Parque High Line, em Nova York ficou famoso por integrar a população e a natureza |
Parque High Line : Exemplo de urbanismo sustentável em Nova Iorque
O High Line Park em Nova York é um parque suspenso e linear de 2,5 km. Inaugurado em 2009 no mesmo lugar onde antes havia uma linha de trem que interligava a rua 34 até o terminal St. John’s Park, este novo parque da cidade trouxe toda uma revitalização aos bairros Meatpacking, West Chelsea e Hell’s Kitchen/Clinton.
Declaração do Projeto
O High Line é um parque urbano precedente que recupera uma antiga ferrovia elevada para nova utilização, promovendo princípios oportunos de sustentabilidade ecológica, regeneração urbana e reutilização adaptativa. Preservação e inovação se reúnem para estabelecer um corredor urbano para habitat, vida selvagem e pessoas.
Além de fornecer um espaço aberto valioso para a cidade de Nova York, a High Line tornou-se um gerador econômico para o bairro, atraindo investimentos para novas instituições culturais, desenvolvimento comercial e residencial.
Além de fornecer um espaço aberto valioso para a cidade de Nova York, a High Line tornou-se um gerador econômico para o bairro, atraindo investimentos para novas instituições culturais, desenvolvimento comercial e residencial.
High Line Park em Nova York e a revitalização de uma região
Mesmo se limitadas pelo espaço, algumas metrópoles conseguem ainda criar novas áreas verdes. É o caso de Nova York que, ao aproveitar infraestruturas que seriam demolidas, criou um jardim suspenso sobre o viaduto de uma velha ferrovia.
Entre 1929 e 1934, a Ferrovia Central de Nova York construiu uma linha férrea no lado oeste da cidade, entre a 9ª e a 11ª Avenida.
Para evitar a confusão de cruzamentos no mesmo nível que as ruas, os trens de carga trafegavam sobre uma via elevada a mais de 10 metros do solo, na altura do terceiro andar dos prédios.
Os vagões transportavam produtos para o abastecimento da cidade – como: animais vivos, carnes, laticínios, cereais ou verduras – e entravam diretamente nos diferentes armazéns da zona portuária do rio Hudson.
A ferrovia era conhecida como “Live Line”, a Linha de Vida de Nova York.
Para evitar a confusão de cruzamentos no mesmo nível que as ruas, os trens de carga trafegavam sobre uma via elevada a mais de 10 metros do solo, na altura do terceiro andar dos prédios.
Os vagões transportavam produtos para o abastecimento da cidade – como: animais vivos, carnes, laticínios, cereais ou verduras – e entravam diretamente nos diferentes armazéns da zona portuária do rio Hudson.
A ferrovia era conhecida como “Live Line”, a Linha de Vida de Nova York.
O High Line é um parque público construído sobre uma ferrovia suspensa desativada. Com a sua abertura, valorizou três bairros da zona oeste de Manhattan, em Nova Iorque.
Seu sucesso resultou no desenvolvimento econômico e imobiliário do seu entorno, além de promover a miscigenação urbana e social, hoje é uns dos lugares mais frequentados por nativos e turistas.
Datas do Parque High Line
1930: Parte da ferrovia é elevada oito metros do chão com objetivo de remover trens das ruas mais movimentadas daquela região; No começo da década de 30, foi construída a linha férrea elevada (high line) de transporte de carga que conectava os trens diretamente às fábricas e aos armazéns com o intuito de desafogar o tráfego da área e diminuir os acidentes.
História do High Line Park, Nova York
Nos anos 30, essa região de Nova York não era nada turística, tampouco “bonita”, a linha de trem passava aqui por um motivo simples: esses bairros eram ocupados basicamente por indústrias e galpões; a maioria da chamada “classe média” não tinha nenhum interesse em morar aqui. Afinal, quem gostaria de morar em um lugar feio?
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| Foto reprodução: High Line NY |
1980: Os trens pararam de transitar pela área pois não havia mais depósitos e distribuidoras em Manhattan, tornando a ferrovia obsoleta. O último trem que passou por lá, carregava apenas três caixas de perus congelados; Nos anos 80 a tal linha de trem foi desativada e o viaduto continuou lá, sem nenhum uso.
A ferrovia funcionou até 1980, quando encerrou suas atividades e ficou abandonada, entregue a mendigos, prostitutas e usuários de drogas por anos.
1990: Foi apenas nos anos 90 que alguns moradores da região criaram a Friends of the High Line, já com o objetivo de angariar fundos e discutir o futuro do High Line através da criação de uma competição para escolher o melhor projeto para o lugar (que por sinal foi do grupo James Corner Field Operations). O local estava prestes a ser demolido, mas a ONG “Amigos da High Line” se mobilizou e, não apenas impediu que isso acontecesse, como também conseguiu arrecadar fundos para a fundação do Parque.
1991: O trecho mais ao sul, entre a Bank St. e Gansevoort St., foi demolido para a construção de um edifício;
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
Em 1999, a Prefeitura de Nova York decidiu que iria demolir o elevado. Mas dois residentes, Joshua David e Robert Hammond, criaram a associação Amigos do High Line e conseguiram impedir a destruição.
1999: Dois nova-iorquinos Oshua David e Robert Hammond, com o intuito de impedir a demolição pela prefeitura, criaram o grupo Friends of the High Line, eles formaram uma parceria com a cidade de Nova York para manter o elevado como um parque público;
Em 1999, O arquiteto paisagista foi contratado pela cidade de Nova York e pelos Amigos da Linha Alta para liderar uma equipe colaborativa de mais de 15 especialistas para projetar as duas primeiras seções da linha e fornecer um plano de estrutura para as 2,45 milhas inteiras, incluindo a coordenação do desenvolvedor. incentivar relações positivas entre o parque e suas adjacências.
Em 1999, O arquiteto paisagista foi contratado pela cidade de Nova York e pelos Amigos da Linha Alta para liderar uma equipe colaborativa de mais de 15 especialistas para projetar as duas primeiras seções da linha e fornecer um plano de estrutura para as 2,45 milhas inteiras, incluindo a coordenação do desenvolvedor. incentivar relações positivas entre o parque e suas adjacências.
2000: Em meados do ano 2000, um grupo de proprietários chegou a manifestar o desejo de demolir a construção, pois a antiga linha prejudicava esteticamente a região e seu crescimento.
Em 2002, o Prefeito Michael Bloomberg garantiu que Nova York cederia fundos para converter a ferrovia em um parque suspenso, aproveitando a vegetação existente – incluindo árvores – e o instinto artístico e criativo nova-iorquino.
O planejamento para reabilitação e reutilização começou em 2002;
2002: Em 2002 foi lançado um concurso à comunidade e aberto um processo para captar ideias e uma equipe de design transformar a obra em um parque, preservando toda a antiga estrutura – como uma homenagem ao papel histórico industrial que a linha teve para a cidade. O High Line foi inaugurado em três etapas, em 2009, 2011 e 2012, possuindo ao todo 2.33 km de extensão e percorrendo diversas avenidas.
A cidade autorizou a reutilização do High Line e lançou um concurso para o envio de projetos de revitalização. Participaram 720 equipes de 36 países, entre eles nomes como Zaha Hadid, Steven Holl, arquiteto paisagista e Michael Van Valkenburgh, sendo o vencedor e responsável pelo projeto Diller Scofidio + Renfro, com paisagismo de James Corner Field Operation;
Em 2003, os moradores fundaram uma associação para tentar fazer a área se integrar com o espaço público. Foi aberto um concurso de projetos e o escolhido começou a ser implementado em 2006.
Em 2004, Friends of the High Line e a cidade de Nova York selecionaram a equipe de design das operações de campo de James Corner, Diller Scofidio + Renfro e Piet Oudolf. Como intervenção de projeto, a High Line é composta por partes iguais de infraestrutura, paisagem e arquitetura, construídas em torno de um compromisso apaixonado com a modernização pós-industrial, revitalização urbana, recuperação do espaço público e atração do ambiente natural.
2006: Inicia as obras da primeira fase do high line; Realizou-se um concurso de design e, em 2006, havia suporte, planos iniciais e financiamento. Friends of the High Line e a cidade de Nova York (agora trabalhando em parceria) selecionaram uma equipe multidisciplinar de design para criar um parque que abraçasse os edifícios e as vistas da cidade ao seu redor e seu próprio passado nada romântico - a antítese da Central Estacione com seus lagos e o prado de ovelhas criado artificialmente.Joshua David e Robert Hammond, dois moradores do bairro, acharam que poderia haver uma maneira melhor. Eles fundaram Amigos da Alta Linha e defendiam a preservação e reutilização do cavalete como espaço público aberto.
A idéia ganhou força graças, em parte, às fotos de Joel Sternfeld , que mostraram o caráter único da High Line. Mais moradores, incluindo algumas celebridades, deram seu apoio. Talvez a mudança mais importante tenha ocorrido quando um estudo encomendado pelos Amigos da High Line mostrou como a economia da High Line poderia revitalizar a área e atrair visitantes e receitas tributárias.
“parte da arquitetura e parte da agricultura”.
Pranchas de concreto colocadas individualmente permitem que as plantas cresçam através das brechas, ecoando o caráter selvagem do cavalete durante seu período de ruína pós-industrial.
Uma equipe de design liderada por James Corner , desenhada pelo personagem ferroviário pós-industrial da High Line, queria criar um jardim mágico secreto para os visitantes descobrirem quando subissem as escadas da rua. Piet Oudolf , responsável pelas novas plantações da High Line, incorporou gramíneas e flores silvestres que se adaptaram às condições da cavalete em seus planos.
Em 2004, Friends of the High Line e a cidade de Nova York selecionaram a equipe de design das operações de campo de James Corner, Diller Scofidio + Renfro e Piet Oudolf. Como intervenção de projeto, a High Line é composta por partes iguais de infraestrutura, paisagem e arquitetura, construídas em torno de um compromisso apaixonado com a modernização pós-industrial, revitalização urbana, recuperação do espaço público e atração do ambiente natural.
2006: Inicia as obras da primeira fase do high line; Realizou-se um concurso de design e, em 2006, havia suporte, planos iniciais e financiamento. Friends of the High Line e a cidade de Nova York (agora trabalhando em parceria) selecionaram uma equipe multidisciplinar de design para criar um parque que abraçasse os edifícios e as vistas da cidade ao seu redor e seu próprio passado nada romântico - a antítese da Central Estacione com seus lagos e o prado de ovelhas criado artificialmente.Joshua David e Robert Hammond, dois moradores do bairro, acharam que poderia haver uma maneira melhor. Eles fundaram Amigos da Alta Linha e defendiam a preservação e reutilização do cavalete como espaço público aberto.
A idéia ganhou força graças, em parte, às fotos de Joel Sternfeld , que mostraram o caráter único da High Line. Mais moradores, incluindo algumas celebridades, deram seu apoio. Talvez a mudança mais importante tenha ocorrido quando um estudo encomendado pelos Amigos da High Line mostrou como a economia da High Line poderia revitalizar a área e atrair visitantes e receitas tributárias.
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| Foto reprodução: High Line NY |
2008: Friends of the High Line realizou o que parecia muito improvável uma década antes. O primeiro segmento do novo High Line Park foi aberto ao público e recebeu uma recepção muito exuberante. Hoje, quase cinco milhões de visitantes por ano visitam a High Line.
Os arquitetos Diller Scofidio & Renfro adicionaram o que descreveram como:
Eles definiram uma série de áreas de plantio discretas, reunindo espaços e passarelas ao longo do caminho da cavalete.
Pranchas de concreto colocadas individualmente permitem que as plantas cresçam através das brechas, ecoando o caráter selvagem do cavalete durante seu período de ruína pós-industrial.
Uma equipe de design liderada por James Corner , desenhada pelo personagem ferroviário pós-industrial da High Line, queria criar um jardim mágico secreto para os visitantes descobrirem quando subissem as escadas da rua. Piet Oudolf , responsável pelas novas plantações da High Line, incorporou gramíneas e flores silvestres que se adaptaram às condições da cavalete em seus planos.
2009: Desde sua inauguração em junho de 2009, o High Line soube atrair artistas interessados em apresentar seus trabalhos inovadores.
Uma exposição ao ar livre de uma dúzia de obras – de esculturas a pinturas – acontece neste mês de setembro.
A proposta de Gilbert & George (que não assinam seus sobrenomes e que trabalham juntos desde a década de 1960) é mostrar uma arte para todos os públicos e não apenas reservada à elite.
Inaugura a primeira fase do parque com uma arquitetura moderna, jardins com plantas nativas e árvores em meio aos prédios comerciais da cidade. O acesso ao parque se dá por vários pontos, alguns dispõem de elevadores;
Uma exposição ao ar livre de uma dúzia de obras – de esculturas a pinturas – acontece neste mês de setembro.
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| Foto reprodução: High Line NY-Waking |
O painel da dupla Gilbert & George (foto acima) intitulado “Waking” (Despertar) pretende mostrar, simbolicamente e com cores fortes, a transformação do menino em homem adulto.
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| Foto reprodução: High Line NY Waking |
Inaugura a primeira fase do parque com uma arquitetura moderna, jardins com plantas nativas e árvores em meio aos prédios comerciais da cidade. O acesso ao parque se dá por vários pontos, alguns dispõem de elevadores;
"Valorização hipster"
Finalmente em 2009 a primeira parte do parte foi aberta ao público e aos poucos todo o entorno foi sendo revitalizado.
Onde antes havia galpões, agora há prédios desenhados por arquitetos de renome e galerias de arte; os turistas estão por toda parte.
Ao fazer o trajeto de 2.5 km, ficávamos em dúvida se tirávamos fotos do parque em si ou se dos prédios tão lindos que estão sendo construídos.
O parque teve uma pequena seção inaugurada em 2009 – nesse ano, fomos à NY pela primeira vez, e eu nem sabia desse projeto – mas após alguns anos de investimento e trabalho, o projeto ficou firme e se estabeleceu como atração turística mesmo em 2012.
Onde antes havia galpões, agora há prédios desenhados por arquitetos de renome e galerias de arte; os turistas estão por toda parte.
Ao fazer o trajeto de 2.5 km, ficávamos em dúvida se tirávamos fotos do parque em si ou se dos prédios tão lindos que estão sendo construídos.
O parque teve uma pequena seção inaugurada em 2009 – nesse ano, fomos à NY pela primeira vez, e eu nem sabia desse projeto – mas após alguns anos de investimento e trabalho, o projeto ficou firme e se estabeleceu como atração turística mesmo em 2012.
2011: Em junho é aberta a segunda fase do high line totalizando 2,33 km, com espreguiçadeiras, bancos peel-up e continuação dos jardins da primeira fase;
2014: Em setembro é inaugurado a terceira fase do parque, com uma área exclusiva para crianças, elementos conhecido nas outras fases da tipologia “peel-up”, que nessa fase se transformam em mesas e gangorras integrando com uma passarela com flores silvestres; Estendendo uma milha e meia, o parque foi aberto ao público em três partes entre 2009 e 2014;
Durante quatro décadas, a ferrovia cumpriu sua função, nutrindo a cidade. Mas com o aparecimento dos caminhões de carga, as ferrovias, bem menos maleáveis por terem rota fixa, passaram a perder a concorrência. Os armazéns ferroviários deterioraram-se e em 1980 os trens deixaram de circular.
Durante quatro décadas, a ferrovia cumpriu sua função, nutrindo a cidade. Mas com o aparecimento dos caminhões de carga, as ferrovias, bem menos maleáveis por terem rota fixa, passaram a perder a concorrência. Os armazéns ferroviários deterioraram-se e em 1980 os trens deixaram de circular.
2015: foi inaugurada a extensão e última fase do parque, que ganhou um pequeno teatro em forma de coliseu.
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| Foto reprodução: High Line NY |
Se em alguns países viadutos que seriam destruídos foram reaproveitados como espaço de lazer para a população, no Rio de Janeiro é diferente. A administração do Porto Maravilha decidiu demolir o Elevado da Perimetral sem piedade. Não entro no mérito da decisão do governo. Mas um dos segmentos, se bem desenhado, bem que poderia ser aproveitado como um jardim suspenso...
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| Foto reprodução: High Line NY |
O High Line sempre foi muito minimalista, mas a cada nova temporada ele se reinventa com novas obras de arte e pinturas nos muros mais próximos, então sempre tem algo novo para ver ao longo do passeio.
Dificilmente uma nova visita será igual a última, principalmente quando elas são feitas em diferentes estações do ano:
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| Foto reprodução: High Line NY |
O projeto da planta do parque é inspirado na paisagem que cresceu na High Line durante os 25 anos após a parada de trens; várias espécies de gramíneas, plantas perenes, árvores e arbustos foram escolhidas por sua resistência, sustentabilidade e variação de textura e cor.
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| Foto reprodução: High Line NY |
A High Line foi aclamada como um modelo de regeneração urbana e de colaboração entre campos e perspectivas.
Ao resumir o processo de deliberação, o júri do Prêmio Verde observou que um grande projeto de design urbano é aquele em que vários atores, abrangendo domínios públicos e privados, estão envolvidos e comprometidos com mudanças urbanas duradouras.
O júri do prêmio também elogiou a Friends of the High Line por seu apoio à excelência em design desde o início do projeto, por sua agilidade e capacidade de resposta em um contexto em rápida mudança e por defender a relevância social e política da High Line por meio da divulgação da comunidade programas e um programa de divulgação mais amplo para cidades nos Estados Unidos.
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| Foto reprodução: High Line NY |
“O comitê de seleção deste ano optou por reconhecer a High Line não apenas por sua excepcional qualidade de design, mas também por se tratar de um empreendimento multifacetado, orquestrado por cooperativas, no qual cidadãos, profissionais de design de primeira linha e autoridades públicas trabalharam juntos para inovar e implementar com sucesso um novo arquétipo do design urbano, que agora está sendo replicado globalmente ”, diz Diane E. Davis , presidente do júri do Prêmio Verde de 2017 e presidente do Departamento de Planejamento e Design Urbano da GSD.
Davis presidiu o júri do Prêmio Verde de 2017, com membros do júri, incluindo: Stephen Gray , Professor Assistente de Design, GSD; Jeannette Kuo , Professora Assistente em Prática de Arquitetura, GSD; Paola Vigano, Professora de Urbanismo, Universidade IUAV de Veneza; e Charles Waldheim , John E. Irving, professor de arquitetura da paisagem, GSD.
O Prêmio Verde é único entre os programas internacionais de prêmio de design urbano, em que seus membros do júri viajam para experimentar projetos finalistas em primeira mão.
“Receber esse prêmio é uma tremenda honra. Valida os anos de trabalho árduo que nossa equipe e parceiros dedicaram a repensar como o espaço público pode melhorar a qualidade de vida de sua comunidade ”, diz Robert Hammond, co-fundador e diretor executivo da Friends of the High Line. "Aceitamos com prazer esse prêmio para todos os nova-iorquinos e apoiadores da High Line em todos os lugares".
"Eu e minha equipe da Field Operations estamos encantados e honrados com este prêmio", diz James Corner, sócio fundador e CEO da James Corner Field Operations. “É especialmente significativo para mim que a High Line seja reconhecida pelo Prêmio Verde pelo complexo ecossistema urbano que é: uma ecologia de design, cultura, renovação urbana, liderança cívica e novas formas de experiência pública.”
"O futuro do ambiente urbano está na reinvenção da infraestrutura e na repensação do espaço público", diz Ricardo Scofidio, sócio fundador da Diller Scofidio + Renfro. “Graças aos visionários Amigos da High Line e a um grupo de colaboradores excepcionais, a High Line faz as duas coisas. Estamos muito satisfeitos que a High Line esteja sendo homenageada por esse prêmio e esperamos que continue inspirando as cidades a desenvolver espaços públicos sustentáveis. ”
Uma exposição na High Line estará em exibição na Druker Design Gallery da GSD durante o ano acadêmico da GSD 2018-2019.
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
Uma antiga e abandonada linha de trem em Nova York foi transformada em um oásis urbano.
A NOTORIOUS MAGAZINE faz um tour por HIGH LINE PARK e por toda a vizinhança conhecida como “MEATPACKING DISTRICT, que é atualmente um dos lugares mais badalados de MANHATTAN, recebendo quase 3 milhões de turistas por ano, com clubes, restaurantes e boutiques de marcas famosas.
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| Foto reprodução: High Line NY |
Quando o projeto for entregue por completo terá 2,5 km de extensão. Por enquanto hoje em dia possui 800 metros.
É um jardim suspenso com vista privilegiada para rio Hudson e para cidade maravilhosa. Possui vários locais de descanso e belos jardins.
É um jardim suspenso com vista privilegiada para rio Hudson e para cidade maravilhosa. Possui vários locais de descanso e belos jardins.
O High Line Park, como é chamado funcionará como qualquer outro parque de NY, das 7h as 23h. Beleza e tranquilidade em meio a cidade grande.
IMAGINE O MINHOCÃO DE SÃO PAULO COMO FICARIA SEM CARROS, E CERCADA DE JARDINS…
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| Foto reprodução: High Line NY |
Projeto
Inspirado na beleza melancólica e "encontrada" da High Line, onde a natureza recuperou uma peça de infraestrutura urbana que antes era vital, o design visa transformar esse transporte industrial em um instrumento pós-industrial de lazer.
Ao alterar as regras de engajamento entre a vida vegetal e os pedestres, nossa estratégia de "agricultura" combina materiais orgânicos e de construção em uma mistura de proporções variáveis que acomoda a natureza, a cultura, a intimidade e o social.
Em forte contraste com a velocidade do Hudson River Park, a experiência linear singular da nova paisagem da High Line é marcada por lentidão, distração e um outro mundo que preserva o caráter selvagem e estranho da High Line, mas não subestima o uso pretendido. e popularidade como um novo espaço público.
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| Foto reprodução: High Line NY |
Nossa posição sempre foi tentar respeitar o caráter da própria Linha Alta e não destruir as próprias propriedades que a tornaram um fenômeno tão mágico:
Nossa solução é basicamente tríplice: primeiro, a invenção de um novo sistema de pavimentação, construído a partir de tábuas lineares de concreto com juntas abertas, bordas e costuras especialmente cônicas que permitem o fluxo livre de água (coletada para irrigação) e a mistura da vida vegetal orgânica com materiais mais duros.
- sua singularidade e linearidade,
- seu pragmatismo direto,
- sua escala, íntima e imensa.
Ao mesmo tempo, e suas propriedades emergentes com plantas selvagens:
- prados, matagais, trepadeiras, musgos, flores
- misturadas com lastro, aço e concreto.
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Foto reprodução: High Line NY
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| Foto reprodução: High Line NY_TRIPLICE |
Menos um caminho e mais uma superfície de paisagem penteada ou sulcada, essa mistura de plantas com pavimentação cria uma divagação, efeito estrutural da imersão, passear "dentro" e "entre" em vez de se sentir distanciado.
A seleção e o arranjo de gramíneas e plantas ajudam a definir um caráter selvagem e dinâmico, distinto de uma paisagem bem cuidada típica e representativo das condições extremas e profundidade de enraizamento rasa.
A seleção e o arranjo de gramíneas e plantas ajudam a definir um caráter selvagem e dinâmico, distinto de uma paisagem bem cuidada típica e representativo das condições extremas e profundidade de enraizamento rasa.
A segunda estratégia é desacelerar as coisas, promover uma sensação de duração e estar em outro lugar, onde o tempo parece menos premente. Escadas longas, caminhos sinuosos e nichos escondidos incentivam o tempo.
A terceira abordagem envolve um cuidadoso senso de dimensão e escala, minimizando a tendência atual de tornar as coisas maiores e óbvias, buscando um indicador mais sutil da medida da High Line. Essa mistura do antigo com o novo, do orgânico com o inorgânico, do close-up com o distante,
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
PAISAGISMO URBANO
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| Foto reprodução: High Line NY |
Como um projeto ambicioso de recuperação urbana, a própria essência da High Line nasce do desejo de preservar e reciclar.
A Seção 1 transforma 2.640 pés lineares de infraestrutura em um parque, reduzindo o efeito da ilha de calor e fornecendo habitat para animais, insetos e pássaros.Toda a tinta de chumbo foi removida da estrutura e todos os materiais perigosos removidos do local.
Duzentas e dez espécies de plantas perenes, gramíneas, arbustos e árvores foram cuidadosamente selecionadas para produzir uma paisagem principalmente nativa, resiliente e de baixa manutenção, aproveitando a paisagem auto-plantada existente e trabalhando com condições ambientais específicas e microclimas.
Uma matriz de pastagem dominante fornece consistência, com flores pontuadas e teatrais de plantas perenes, árvores e arbustos para diversidade, interesse sazonal, textura, fragrância, e altura e variação de cor.
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
Os sistemas e tecnologias de telhado verde aprimoram a retenção, a drenagem e a aeração da água e minimizam os requisitos de irrigação.
Isso, combinado com o pavimento conjunto aberto, garante que mais de 80% da água que cai na Linha Alta permaneça na Linha Alta.
Isso, combinado com o pavimento conjunto aberto, garante que mais de 80% da água que cai na Linha Alta permaneça na Linha Alta.
A iluminação LED com baixo consumo de energia é instalada abaixo do nível dos olhos, iluminando os caminhos de segurança, permitindo que os olhos apreciem a cidade além e o céu noturno.
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
Primeiro trecho: Gansevoort Street - 20th Street (2009)
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
Segundo trecho: West 20th Street - West 30th Street (2011)
Vários trechos do elevado ferroviário foram desmantelados, mas o segmento entre a Rua 34 e a Gansevoort (um pouco mais abaixo da Rua 13) ficou de pé e esquecido. A vegetação tomou conta do lugar, cobrindo trilhos e mostrando que a natureza conquista até as maiores obras de concreto e de ferro concebidas pelo ser humano.
"Entre dezenas de parques espalhados por Nova York, The High Line se destaca pela sua arquitetura suspensa nas ruas do West Side de Manhattan e por toda intervenção urbana que acontece aos arredores de toda sua extensão."
Criado a partir de uma antiga linha ferroviária desativada, com trilhos a 10 metros de altura, o parque é fruto do trabalho do grupo “Friends of the High Line”, que transformou e cuida dessa estrutura histórica em um dos cantinhos mais interessantes da cidade, com uma espécie de mistura de parque com galeria de arte a céu aberto.
Essa “intervenção” ajudaria muito o desenvolvimento da área ao redor e melhoraria a qualidade de vida da população.
Essa “intervenção” ajudaria muito o desenvolvimento da área ao redor e melhoraria a qualidade de vida da população.
The High Line, as linhas de trem já não são tão visíveis como no passado, pois já foram substituídas por flores e viraram um calçadão suspenso a céu aberto, mas ainda é possível sentir um tom de nostalgia ao caminhar ou sentar em um dos dezenas de bancos para descansar e curtir a paisagem.
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
Site e Contexto:
A primeira seção da High Line tem 2,88 acres e mais de 0,5 milhas de comprimento. Ela se estende por nove quarteirões da cidade, da Gansevoort Street à West 20th Street, atravessando o bairro histórico de Meat Packing District e os bairros de West Chelsea.
Construída na década de 1930 como parte do Projeto de Melhoria do West Side, a High Line levantou o tráfego de mercadorias a 30 pés no ar, removendo trens perigosos das ruas abaixo.
Desde que o último trem funcionou em 1980, a linha foi deixada sem uso por 25 anos e foi considerada uma desgraça em mau estado, uma praga para o bairro e, posteriormente, foi ameaçada de demolição.
Durante esse período, uma fina camada de solo se formou e uma paisagem oportunista de espécies sucessionais iniciais começou a crescer, capturando a imaginação de alguns nova-iorquinos e desencadeando a ideia de sua conversão em um parque.
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
HIGH LINE hoje ela é sinônimo de sustentabilidade, cultura e bem estar.
O conceito de espaço público abrange um local que é de uso e posse de todos. Com papel determinante para os cidadãos, é um lugar voltado a atividades coletivas, convívio e trocas de experiências entre grupos heterogêneos. São as áreas públicas que moldam os laços comunitários dos bairros e integram as regiões. Praças, parques e outros locais de encontro promovem o lazer e descontração, impactando diretamente na qualidade de vida dos moradores de seus arredores e transeuntes.
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
O escopo desafiou os projetistas a modernizar a estrutura existente (tornando-a segura, acessível e utilizável), reter elementos da ferrovia histórica e do cenário abandonado da High Line e dar à High Line uma nova vida e um futuro convincente como um comodidade recreativa e passeio público.
As principais restrições incluem condições extremas associadas a uma estrutura elevada, como a exposição ao vento e ao frio de cima e de baixo;
_largura mínima (30 a 50 pés) e profundidade (18 a 24 polegadas);
_dificuldade em fornecer acesso público através de novas escadas e elevadores sobre propriedades de propriedade privada;
_questões de instalação e implementação associadas a uma estrutura elevada (18 a 30 pés de altura) que atravessa mais de 22 ruas públicas por bairros densos;
_questões de propriedade relacionadas a desenvolvedores privados existentes e potenciais embaixo e adjacentes à estrutura;
_e atualizações e reparos da estrutura existente para atender às normas e regulamentos de saúde e segurança.
_questões de instalação e implementação associadas a uma estrutura elevada (18 a 30 pés de altura) que atravessa mais de 22 ruas públicas por bairros densos;
_questões de propriedade relacionadas a desenvolvedores privados existentes e potenciais embaixo e adjacentes à estrutura;
_e atualizações e reparos da estrutura existente para atender às normas e regulamentos de saúde e segurança.
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| Foto reprodução: High Line NY |
Esse tipo de projeto - para transformar uma estrutura ferroviária elevada em um novo parque público - não tinha precedentes nos Estados Unidos e, como tal, o design precisava ser especialmente inovador e criativo em sua fisicalidade, promoção de materiais e práticas ecológicos, implementação faseada. , planejamento de curto e longo prazo e consideração de futuras operações e manutenção.
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| Foto reprodução: High Line NY |
Repleto de vegetação variada, hortas, bancos de madeira e mesas de piquenique, ele também apresenta obras de arte e grafites por todo o percurso além de mirante, feirinhas, food trucks e eventos culturais.
Além disso, o parque foi responsável pela valorização sem precedentes em seu entorno, ganhando novos hotéis, lojas, restaurantes e atrações turísticas que já somaram mais de US$ 4 bilhões em investimentos.
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| Foto reprodução: High Line NY |
Os princípios para todo projeto de renovação urbana: o espaço deve fornecer valor de forma compartilhada entre diversos atores e públicos; as etapas de planejamento devem levar em consideração o ponto de vista das pessoas e áreas interessadas; visão de longo prazo; projeto financeiro razoável e realista; que reintegre o local com a área em seu entorno; e que o local maximize os benefícios oferecidos à comunidade.
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| Foto reprodução: High Line NY |
Conforme a arquiteta Laura Lidia Rosa:_ "Para que projetos assim tenham sucesso no Brasil e revitalizem os espaços públicos degradados, as chamadas parcerias público-privadas são necessárias e a participação da população é primordial para que as necessidades da comunidade sejam levadas em consideração, aproximando-a do objetivo final: o aumento da qualidade de vida e atratividade da região como um todo."
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
Inaugurado em 2009 e ampliado em 2011: o High Line Park conta hoje com 2,6 km de extensão e já tem previsão de novas ampliações.
O parque se estende da Gansevoort Street no Meatpacking District até a 34th street.
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| Foto reprodução: High Line NY |
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O High Line Park é mais um belo caso de aproveitamento do espaço público em Nova York e um excelente exemplo de urbanismo sustentável!
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| Foto reprodução: High Line NY |
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Linha alta New York Greenway
The High Line foi o projeto paisagístico mais aclamado do início do século XXI. Trata-se de uma via verde de 1,6 km) construída na cidade de Nova York, no que era uma seção elevada da Ferrovia Central de Nova York.
A ideia foi inspirada na planta Promenade, em Paris . Mas o High Line era um projeto de caridade sem fins lucrativos lançado pelos moradores locais Joshua David e Robert Hammond.
A High Line foi projetada pela empresa de arquitetura paisagística James Corner , Field Operations, com a ajuda dos arquitetos Diller Scofidio + Renfro.
O projeto de plantio foi de Piet Oudolf.
Tem vistas surpreendentes de Nova York e do rio Hudson e a caminhada inclui: plantações naturalizadas, plantações herbáceas, gramados, prados, assentos, passeios e muito mais.
James Corner usou a High Line para ilustrar sua compreensão do urbanismo da paisagem (em um capítulo., 'Terra Fluxus', em The Landscape Urbanism Reader (ed Charles Waldheim, Princeton Architectural Press, 2006).
Corner associou a abordagem a alinhamentos horizontais, verdes infraestrutura, tecnologia ambiental e uma abordagem ecológica.
Palestra de Robert Hammond 'High Line: a história interna do parque da cidade de Nova York no céu' Uma visita à High Line com Ella Morton
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| Foto reprodução: High Line NY |
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O Spur , a última seção da High Line, estendendo-se para o leste ao longo da 30th Street e terminando acima da 10th Avenue, está programada para abrir em 2019.
Diferente de outras seções do parque que são mais lineares e perfeitas para passear, esta seção apresentará uma grande praça em escala para programação pública e arte e áreas para sentar e reunir.
A ancoragem da nova seção será o pedestal de linha alta . Como relata a Designboom , o Plinth será um dos únicos locais na cidade de Nova York com o objetivo de apresentar uma série rotativa de novas comissões de arte pública contemporânea.
Diferente de outras seções do parque que são mais lineares e perfeitas para passear, esta seção apresentará uma grande praça em escala para programação pública e arte e áreas para sentar e reunir.
A ancoragem da nova seção será o pedestal de linha alta . Como relata a Designboom , o Plinth será um dos únicos locais na cidade de Nova York com o objetivo de apresentar uma série rotativa de novas comissões de arte pública contemporânea.
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| Foto reprodução: High Line NY |
Por 20 anos, Nova York trabalha ativamente na High Line .
O trecho elevado e alongado do parque no West Side de Manhattan foi aberto ao público em 2006, mas em 1999 as ferrovias então elevadas foram oficialmente retiradas do mercado depois que o proprietário da propriedade CSX Transportation estava aceitando ofertas sobre como usar o desmantelado estrutura.
O trecho elevado e alongado do parque no West Side de Manhattan foi aberto ao público em 2006, mas em 1999 as ferrovias então elevadas foram oficialmente retiradas do mercado depois que o proprietário da propriedade CSX Transportation estava aceitando ofertas sobre como usar o desmantelado estrutura.
Hoje, a High Line finalmente estreou sua última seção, apelidada de Spur, que se move perpendicularmente ao resto do parque, correndo para o leste para unir o parque ao recém- estreito bairro Hudson Yards , do outro lado da 30th Street, na 10th Avenue.
Na terceira e última fase da High Line, do arquiteto paisagista James Corner Field Operations, que liderou o projeto, além do designer de planta Piet Oudolf e do arquiteto Diller Scofidio + Renfro, acabamentos angulares e metais que se misturam com a ferrovia ainda exposta trilhos usados para apoiar vagões de trem
Na terceira e última fase da High Line, do arquiteto paisagista James Corner Field Operations, que liderou o projeto, além do designer de planta Piet Oudolf e do arquiteto Diller Scofidio + Renfro, acabamentos angulares e metais que se misturam com a ferrovia ainda exposta trilhos usados para apoiar vagões de trem
Hoje, o local é um parque e praça para os moradores.
Os trilhos continuam lá, em meio de plantas e bancos. O lugar continua sendo mantido pelos moradores do local, que ajudam com trabalho voluntário ou pequenas participações com dinheiro.
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
HIGH LINE- PROJETO URBANO
O Friends of the High Line, é responsável pela administração e arrecadação de fundos para a construção e manutenção do parque.
Hoje, a maior parte da arrecadação vem de fundos privados, interessados na valorização das áreas da cidade.
Hoje, a maior parte da arrecadação vem de fundos privados, interessados na valorização das áreas da cidade.
Projeto sustentável como esse, concretizado por meio da participação da comunidade, serve de inspiração para outros lugares ao redor do mundo.
O terceiro e último segmento do High Line, que vai da Rua 30 até a 34, está ainda em obras e será inaugurado na primavera de 2014. A meia milha adicional (800 metros) trará ainda mais verde e arte para a cidade.
Além dos jardins da Babilônia, uma das sete maravilhas da antiguidade, existem outros parques suspensos espalhados pelo mundo (como em Paris, em Bruxelas ou no Havre), cada um aproveitando alguma estrutura elevada.
Além dos jardins da Babilônia, uma das sete maravilhas da antiguidade, existem outros parques suspensos espalhados pelo mundo (como em Paris, em Bruxelas ou no Havre), cada um aproveitando alguma estrutura elevada.
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| Foto reprodução: High Line NY |
Além de espaços para convivência e lazer, o High Line dispõe de áreas para prática de cooper, ginástica, ioga, dança e eventos.
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2015: foi inaugurada a extensão e última fase do parque, que ganhou um pequeno teatro em forma de coliseu.
2016: Conclusão do coliseu. O parque também ganhou um pequeno teatro em forma de coliseu, que deverá ser entregue em
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
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| Foto reprodução: High Line NY |
Como parceria público-privada, a realização da High Line passou por intensa participação da comunidade na forma de workshops e apresentações durante todo o processo de design, coordenação intricada das agências com agências federais, estaduais e municipais e envolvimento de doadores privados para financiar recursos especiais e estabelecer uma doação para a manutenção e operações do parque.
Desde a sua abertura, o High Line recebeu elogios e elogios e tem sido bem utilizado e amado por moradores locais, turistas, críticos de design e até mesmo os mais cínicos dos nova-iorquinos.
Além de fornecer o necessário espaço aberto em Nova York e reintroduzir a noção de 'passeio' de volta à experiência do parque urbano, o High Line '
Desde a sua abertura, o High Line recebeu elogios e elogios e tem sido bem utilizado e amado por moradores locais, turistas, críticos de design e até mesmo os mais cínicos dos nova-iorquinos.
Além de fornecer o necessário espaço aberto em Nova York e reintroduzir a noção de 'passeio' de volta à experiência do parque urbano, o High Line '
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| Foto reprodução: High Line NY |
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A terceira fase do parque tem 800 metros de extensão e fica acima do cruzamento da 10th Avenue com a West 12th Avenue, ao norte da cidade, e custou 75 milhões de dólares.
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E é interessante notar como alguns dos moradores e do comércio do entorno também caracterizam seus prédios, tornando-os uma atração a parte!
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O BEIJO
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HIGH LINE PARK: ÓASIS URBANO NO CORAÇÃO DE MANHATTAN.
Endereço: o parque fica entre a rua Gasenvort e 34, entre as avenidas 10 e 12. O passeio é grátis!
Para obter mais informações sobre o assunto, entre em contato via whatsapp:
Recursos do Projeto
Equipe de design
James Corner Operações de campo (líder do projeto)
James Corner, ASLA
Diller Scofidio + Renfro
Consultores
Buro Happold, Engenharia Estrutural / MEP
Robert Silman Associates, Engenharia Estrutural / Preservação Histórica
Piet Oudolf, Plantio
L'Observatoire International, Iluminação
Pentagram Design, Inc, Sinalização
Projetos do norte, irrigação
GRB Services, Inc., Engenharia ambiental / Remediação de instalações
Philip Habib & Associates, Engenharia civil e de tráfego
Pine & Swallow Associates, Inc., Ciência do Solo
ETM Associates, Gerenciamento de espaço público
CMS Collaborative, Engenharia de recursos hídricos
VJ Associates, Estimativa de Custos
Code Consultants Engenheiros Profissionais, Code Consulting
Control Point Associates, Inc., Pesquisas
Municipal Expediting Inc., Expedição
Paul DiBona Specifications LLC, Especificações técnicas
https://interactive.wttw.com/ten/parks/the-high-line
Para obter mais informações sobre o assunto, entre em contato via whatsapp:
Fone: 55 99735 6611
email: contato.urbanetc@gmail.com
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